martes, 18 de noviembre de 2008
HONDA RC211V
La fábrica más grande del mundo ha tenido históricamente la mejor moto de la categoría reina con un palmarés plagado de títulos en 500 , Pero, algún “genio” de HRC dejó irse a Rossi por una cuestión de orgullos nipón . Y llegaron los problemas.
YAMAHA YZR-M1
Al comenzar la categoríade MotoGP , Yamaha fue la marca más lógica y, digamos, “noble” al desarrollar un motor de igual estructura a sus deportivas de calle: un 4 en línea . Pero desde el primer momento los resultados fueron desastrosos por varios motivos Hasta la llegada de Rossi.
SUZUKI GSV-R
Suzuki, con
KAWASAKI ZX-RR
Las motos tienen el mismo color, el mismo nombre, y un aspecto muy similar, a sus motos de calle . De hecho, hasta lleva los adhesivos de Ninja (denominación de las deportivas verdes desde la aparición de la mítica GPZ 600 R a mediados de los 80).
HARLEY V-ROD MUSCLE
¡¡¡¡A vos que sos un motoqueiro, seguro que ya conoces lo nuevo de
El motor fue potenciado hasta los 125 CV a 8.250 rpm y un par motor de 115 N/ma 7.000 rpm. La frenada de última generación: Tiene opcional el ABS para ayudar en la frenada de los tres discos con pinzas Brembo que tiene equipada.
El depósito está bajo el asiento y tiene la capacidad de dieciocho litros aproximadamente.
Fuente: http://www.portalmotos.com
Agendá
DUCATI DESMOSEDICI GP06
Desmo por su sistema de distribución, que usa levas en lugar de muelles y que es una de las señas de identidad indisolubles con la fábrica italiana. Sedici por las válvulas de su culata (o sea, 16). Y GP06 porque es el sexto modelo desarrollado para este Mundial. Desde su llegada al MotoGP,
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